请问你团购的那个4天3夜港澳游你真的有去吗？具体说一下情况呢
不要相信，建议你自由行。点有咁大只蛤乸随街跳呀? 天上不会掉下馅饼来的，就算你不吃不住他的也不只这个数，“团购”故名意思就是要跟他团去买东西，若你不买就奉欠了，到时候就要你再补交团费。
建议你自由行，由自己选择，由自己决定。建议你先飞深圳，由深圳过关，这样可以节约一笔机票的开支，同时也可以在深圳观光旅游。
提供你一下自由行的路线指引，可作参考：
<第一天>:
从深圳罗湖过关→坐东铁→红磡总站下车→游尖沙咀→游尖沙咀海滨花园→游星光大道→步行往→尖沙咀天星码头坐渡轮→过维港→再坐缆车（缆索铁路）→到太平山顶→游凌霄阁→游老衬亭→坐缆车落山→你要再游其他景点由你决定→坐香港电车→铜锣湾下车→游香港会议展览中心→游金紫荆广场→晚饭后→夜游维多丽亚海港→回程→入住酒店→晚安！
请注意：
当你从深圳走过罗湖关后，就要选择交通工具，首选的就是港铁，到了地铁站之后，你可以选择自动售票机购票，也可到服务台，人工售票，成人票价HKD$33.00
港铁路线：
罗湖→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角→红磡→尖东
列车分有两种车厢，普通车厢和豪华车厢，普通车厢是硬座，豪华车厢是软座，豪华车厢的收费要比普通车厢要高。如果你买了的是普通车厢的票面，要上豪华车厢，需要另外加钱。这个要提醒一下，到香港旅游的游客都不知道这点，不要见到有车厢就上，被查到是要罚款的。
<第二天>:
→去海洋公园玩→玩一天。
<第三天>
去→迪士尼→玩一天。
因为迪士尼在东涌那边，海洋公园在香港岛南边，隔着海呢，离得太远了！坐地铁都要好长时间。迪士尼的项目要玩一整天才算ok，海洋公园也是，不少项目是要排队玩的，单单是这个原因就耗时很久了。还有在公园里排队用餐也是好浪费好浪费时间的，再加上现在天气还是很热，一天跑两地会很辛苦很累的。
请参考我在百度空间写的日志《香港香港仔》
美食：
请参考我在百度空间写的日志《香港美食天堂》
购物：
建议你去深水埗，油麻地、尖沙咀、旺角一带。一定要是去旺角先达广场看看,有很多平谊货。
鸭寮街-----集合各式商品的购物街，昔日电子零件、今时手提电话，加上汽车用品、高低级音响，二手手机，通通聚集于同一条街，满足各年龄层男士的购物欲望！
波鞋街------是香港登打士街至亚皆老街之一段花园街的俗称，位于九龙油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点。
女人街-------女人街是香港登打士街至亚皆老街之一段通菜街的俗称，位于油尖旺区，是旺角的一个观光购物地点及夜市。
现时，女人街已成为香港人及外地游客的购物及观光地点。而所售卖的物品亦已趋向多元化，包括各种家居用品、男女服装、化妆品、手袋、手表、饰物、玩具、香薰等等。由于货物均价廉物美，故能吸引大量人士到访和购物。摊档一般于中午起营业至晚上十一时为止。女人街外围附近亦有不少熟食档及湿货摊档。
必游的景点有：
维多利亚港（简称维港，英语：Victoria Harbour）是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。
渡轮服务
中环天星码头是指由天星小轮经营，位于香港中环的渡轮码头。码头提供来往尖沙咀天星码头及红磡码头的渡轮服务，是中环码头的一部份。中环天星码头是约定俗成的叫法，现时提供该服务的码头为中环7号码头（由天星尖沙咀航线使用）及中环8号码头（由天星红磡航线使用西岸泊位）。而原本提供该服务的码头则为已拆卸的爱丁堡广场码头。
国际金融中心（简称国金；英文：International Finance Centre，IFC）是香港作为世界级金融中心的著名地标，位于香港岛中环金融街8号，面向维多利亚港。由地铁公司（今港铁公司）及新鸿基地产、恒基兆业、香港中华煤气及中银香港属下新中地产所组成的IFC Development Limited发展、著名美籍建筑师César Pelli及香港建筑师严迅奇合作设计而成，总楼面面积达43万6千平方米。现为恒基兆业集团和香港金融管理局的总部所在地。
香港会议展览中心（简称会展；英文：Hong Kong Convention and Exhibition Centre，HKCEC）是香港的主要大型会议及展览场地，位于香港岛湾仔北岸，是香港的主要地标之一。
缆索铁路
缆索铁路，亦称作缆车，是一种登山铁路：用缆索缚住类似有轨电车的车厢，在陡峭路轨上拖拉行走。缆车的动力装置放在车站内，车上的机器很简单，故此非常适合攀爬非常斜的山坡。
太平山狮子亭吸引游客从该处观赏香港景色山顶是香港的主要旅游景点之一，每年吸引超过六百万人次的香港市民和外地游客前往。山顶除了是一个购物中心外，还可以清楚看到中环及维多利亚港及对岸九龙的风景，深受市民及旅客欢迎。除此之外，由於早年已有不少英国人在此定居，因此也留有不少历史建筑，如狮子亭。
凌霄阁
黄昏下的凌霄阁，山顶广场正门外的山顶道花园
老衬亭
第一个说法是游人很辛苦地登上太平山顶的这个观光亭，只是为了一看风景，是很愚笨的行为；
第二个说法是源自1950年代的俗语：“香港地老衬死唔晒”，“太平山顶望落去老衬数不尽”。游人在亭内俯瞰太平山下的风光，可以见到不少愚笨的人(即：“老衬”)；
说法是：老亲（亲家，“亲家”的“亲”粤音与“衬”相同），站在老衬亭纵目山下千家万户，找未来的老亲，粤语被人“捃老亲”（俗作“搵老衬”）即受骗的意思，所以这座建筑被传媒及市民称为老衬亭。
值得一提的是，有部份中国大陆和台湾的人士会误将老衬亭与山顶凌霄阁侧，由狮子会捐款兴建，中式设计的观景亭狮子亭混淆。
尖沙咀包括：佐敦、京士柏、油麻地、旺角、太子、大角咀。
尖沙咀（亦作尖沙嘴，古称尖沙头，旧名香埗头；英语：Tsim Sha Tsui）是香港九龙主要的游客区和购物区。区内亦设有多个博物馆和文娱中心，饮食业和酒吧等也相当蓬勃。部份香港年轻人称尖沙咀为“尖咀”或“老尖”。
尖沙咀海滨花园
梳士巴利道旁的尖沙咀海滨花园尖沙咀海滨花园（英文：Tsim Sha Tsui Promenade，俗称尖沙咀海滨长廊）是香港的一个海滨公园，位于九龙尖沙咀东海旁，可看到维多利亚港海景。公园全长1.6公里，西至尖沙咀天星码头，东至红磡海底隧道九龙入口。公园现时由香港康乐及文化事务署管理。
尖沙咀海滨花园美化工程共耗资1.9亿港元，于2004年8月开始历时近两年至2006年5月完成，整个工程可分为文化中心、香港星光大道、餐厅、交通接驳站、海傍及市政局百周年纪念花园六个部分。
香港酒店比较贵，而且房间小,若几个人一齐入住，费用一般不超过$100左右/人。
可参考湾仔附近的其他酒店:双床
香港酒店预订 $350.00 元
香港王子酒店 $370.00 元
香港星港酒店 $350.00 元
香港六国酒店 $480.00 元
香港王子酒店 $330.00 元
香港南洋酒店 $410.00 元
香港雅逸酒店 $390.00 元
香港卫兰轩酒店 $460.00 元
香港华美粤海酒店 $ 380.00 元
香港港岛皇悦酒店 $460.00 元
香港湾仔维景酒店 $420.00 元
香港丽都酒店-香港湾仔 $450.00 元
海洋公园门票HK$200左右、成人HK$250、小孩(3-11周岁)HK$125、3周岁以下免费。迪士尼乐园HK$350左右。
上太平山顶：
坐登山缆索铁路--缆车(单程$33.00)
从中环天星码头巴士总站乘15C专线巴士到花园道的山顶缆车站换乘缆车。
也可以乘15路巴士沿山路登山。乘巴士登山，沿途可以欣赏山下的秀美精致。
或者搭小巴也可以，其实有兴趣的话不妨试试爬到山顶，山中景致必定一览无余了
到香港站的交易广场地下巴士站 , 乘坐15号巴士直上山顶($9.8).
大屿山到昂平 , 乘坐17号巴士($17.2) .
香港电车目前共有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾
香港的士：
香港的士，即香港的出租车，“的士”一字是从出租车的英语“Taxi”音译出来的。乘客上车后指明目的地，司机直接驾驶前往，是方便快捷的公共交通工具。车费根据车程及等候时间而定，而存放行李、电话召唤出租车及使用收费道路等则需缴付附加费用。香港各区设有不少出租车站供乘客等候出租车，而部分停车禁区亦设有一些出租车专用的上落客位置。
市区出租车
香港市区出租车市区出租车，俗称红的、红艇或红鸡，因车身漆上红色而得名。市区出租车可接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点（包括深圳湾口岸、落马洲支线管制站及其他边境禁区）、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园，晚上23:00至早上7:00亦可前往马湾；及晚上0:00至早上6:00亦可前往落马洲管制站(皇岗口岸)。市区出租车不论营业与否，禁止前往大屿山其他地区（如：东涌道、南大屿山、愉景湾等）及无陆路连接的离岛（如：长洲、坪洲、南丫岛等）。市区出租车的收费是三种出租车中最高，由于需求较大，现时有9,506辆行走。
新界出租车
香港新界出租车新界出租车，俗称绿的或草蜢，因车身漆上绿色而得名，于1976年9月23日起正式发牌。收费较市区出租车为低，现时有1,644辆行走。新界出租车只可于新界以下地区营运：
大屿山出租车
大屿山出租车，俗称蓝的、蓝灯笼、蓝精灵或屿的，因车身漆蓝色而得名。大屿山出租车只可以于大屿山范围营运（包括赤鱲角机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾），收费为三种出租车中最低。由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接（包括：分流、芝麻湾半岛、二澳、狗岭涌、大白、煎鱼湾和沙螺湾等地），因此出租车需求较少，截至2009年4月30日，登记大屿山出租车只有41辆行走。
在大屿山地区以外及愉景湾，不论营业与否，均不准大屿山出租车行驶。
目前香港出租车收费表:
香港出租车收费是参考本地物价指数和国民生产总值的，由政府制定并作定期检讨。随着时代的发展，各样物价均向上提高，起表价（首2公里）从1975年3月的HK$2增至现时的HK$13-$18，而跳表价（以后每200米或每分钟等候时间）由1975年3月的HK$0.2增至现时的HK$1-$1.5。市区及大屿山最近一次调整收费是于2008年11月30日；新界出租车最近一次调整收费则是于2009年1月16日。
现行出租车使用收费隧道或收费道路之收费：
香港仔隧道：HK$5
红磡海底隧道：HK$10
东区海底隧道：HK$25
西区海底隧道：HK$40
将军澳隧道：HK$3
城门隧道：HK$5
狮子山隧道：HK$8
尖山隧道及沙田岭隧道：HK$8
大老山隧道：HK$14
大榄隧道：HK$30
请参考我在百度空间写的日志《香港风情----深水埗》《香港太平山》《香港风情----深水埗》
足球怎样判罚？黄牌是？红牌是？
黄牌警告：
1; 非运动精神行为。
2; 用语言或动作表示异议。
3; 连续违反规则。
5; 延误重新开始比赛。
5; 踢角球或自由球，不与球保持必要距离 ( 10 码 ) 。
6; 未得裁判允许擅自进出球场。
7.进球后脱衣庆祝
红牌判罚离场：
1 严重犯规。
2; 言语无礼、侮辱或谩骂。
3; 粗鲁行为。
4; 对任何人吐口水。
5; 对方有机会进球得分时，故意用手触球。
6; 对方有机会进球得分，故意用犯规手段阻止。
7; 再同一场比赛，第二次被黄牌警告。
如果一名球员在2场比赛中分别得了2张黄牌 那么下一场也不能上了，在一场比赛中得2张黄牌 就会领到红牌 被罚下。
香港四天三夜自由行 上海出发， 求攻略（ 主攻吃喝玩乐）以及 机票和住宿注意事项~可追加悬赏~
全日通
售价
55元(以前卖50，现在地铁和九广铁路合并了，全线都可以用，所以售价提高到55元)
购买地点
机场快线及港铁沿线各站客户服务中心(罗湖、落马洲及马场站没有卖)
有效期
购买后一个月内
使用时间
第一次插卡入闸后24小时内(如：3月25日早上9点13分第一次入闸，3月26日早上9点13分前都可以用)
使用方法
在入闸机入卡孔内插卡、入闸机机顶出卡孔取卡。别把他当八达通卡、北京交通卡那样往入闸机上蹭，蹭不过去的
使用限制
车票只限非香港居民并在香港逗留少于14天的游客使用。所以不排除卖票职员、港铁职员会要求购买者、使用者出示旅游证件
可以使用的路线：
游客全日通，可以乘坐：
荃湾线 港岛线 观塘线 迪士尼线 东涌线 将军澳线 东铁线 西铁线 马鞍山线
不能乘坐：
机场快线 东铁线的「头等」 东铁线的「落马洲站」 东铁线的「罗湖站」 轻铁 港铁巴士
经验分享
特别说一下一天的无限次搭乘中有些是不能搭乘的，但是仔细看一下，通常都不是很繁华的地方，或者你可以用不到的地方，所以，算下来还是很值的，没有押金。
的士
的士收费情况
出租车收费如下：
红色车(市区，港岛及九龙行使)起步费15港币(2公里)以后1.4港币/200米
绿色车(新界行使)起步费12.5港币(2公里)以后1.2港币/200米
蓝色车(大屿山行使)起步费12港币(2公里)以后1.2港币/200米
若途径海底隧道须另加付20港币至40港币的往返空驶费乘客的行李每件5港币
经验分享
(1)香港的出租车很贵，最贵的每0.2公里及每分种等候时间1.4港元，行李多了还要增收费。
(2)计程车颜色代表行走区域：
红色计程车-行走香港大部分地区，除了大屿山岛上的东涌道及南部;
绿色计程车-行走新界郊区;
蓝色计程车-行走大屿山岛上。
所有计程车均能往返香港国际机场。
画有黄线的街道是接载禁区，乘客不应在这些路段召车。如为交通繁忙时间，您可迳往酒店门前轮候计程车。
所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据。
(3)香港的出租车费用其实不算太贵，起步价16港币，还不到人民币15块。如果想省钱的话，最好还是找准方向打出租车，如果是反方向的话，出租车司机都相当的遵守交通法令，不会像内地一样拣个没有电子眼的路口给你拐到另一个方向去。
(4)打车没有想象中的恐怖，有些时候人多，打车比坐地铁还划算。
(5)香港的“的士”是按码计算的噢，所以，打的要有心理准备：)跳的很快啊，呵呵。行李按大小，件数是要收费的。
(6)其实如果短途的话，三、四个人还是坐的士合算，因为巴士也要4—8港币一个人。
(7)香港的的士司机我是非常佩服的，他们没有统一的制服(我见过穿大汗衫，拖鞋开车的)，也不像上海的司机那么有礼貌，一上车就打招呼问好，但是我碰到的所有司机都技术一流，对路也超级熟。只要乘客报出目的地的路名，司机二话不说就开始狂开，在最短的时间内走最近的路程就把你送到门口，不过就是有的时候不找零钱。在香港坐的士是一定要坐稳抓牢的，否则就会在车厢内被甩来甩去，厚厚，开的真的是很快的呢
(8)我有几次实在逛的走不动了，就打车回酒店的，起步费是18，还有回程得时候正好在酒店门口遇到两个也是年轻的恋人，就拼车去的机场，从皇悦到机场，车费235.5+行李5元一件=275HK。最后我给了他们135HK，算起来比机场快线都便宜类
香港旅游打出租车(打的)需知
香港回归后，内地人来香港旅游生活的人逐年递增，然而由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭，这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年，为了让内地同胞在香港更开心更方便，我想把自己的感受分享给大家，这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车，了解了他们，您在这儿就不会偶尔觉得“闹心”了。
1. 出租车法律规定：
香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁，香港的交通费并不便宜，一个人也许还划算，但是如果是成群结队的一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定：香港的出租车最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带(前排后排都需要)，乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。
2. 选择正确的出租车：
在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去;绿色的只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。(以下摘自郎咸平文选：搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条)
3. 去规定的“的士站”打的：
我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来?难道他们有生意也不做?脑子有毛病吧?最郁闷的一次是我沿着公路走到脚跟起泡，看着一部部的的士无视我的招手，从我身边咆哮而过，我在诅咒和气愤中绝望的差点疯掉。后来才知道傻的不是司机，而是自己。香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。
4. 排队轮候“打的”：
香港人的排队精神，是我对香港最佩服最感激的地方。有一次我去海洋公园玩，看着一无尽头的队伍，我真是害怕上不了车，后来事实证明，我不但上了，而且只花了十几分钟，我很难想象在那种人头鼎沸的现场，如果大家都不排队的话，局面会乱成什么样?过去我曾经在南京新街口打车回家，由于没有标准的“的士站”也没有人排队，我愣是拎着大包小包在街头熬了1个小时最后远离新街口后才拦到车。你抢我也抢的结果不过是少数人受益，大部分人受害的整体败局;而你让我也让，才能让整个群体受益，排队吧，如果您还没有学会这招，那就请您从今天开始做起。
5. 投诉：
香港所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据(这样如果您丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车)。任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”852-25277177。
6. 附加费用：
出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。罗唆一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那给的也太冤了吧。
7. 叫警察更管用：
在香港投诉很有效，但是毕竟费时费事反馈慢。曾经有一个香港司机和我们闲聊时给了我们一个很有效的建议，如果遇到绕路拒载歧视的司机，我们可以报警找警察，或者直接让司机把车开到警局，这个比投诉管用多了。有一次我打车去尖沙嘴突然发现自己身上只带了500元，我知道司机都不喜欢这种整钱，我就特意告诉司机找个7-11这样的小店(尖沙嘴到处是7-11)，我去把钱换成零钱给他，结果这个司机随便把我往海港城门口一扔，让我进去换钱，香蕉那个疤瘌，这种地方哪是换钱，那是钱砸进去不冒泡泡的地方啊!!我要求换地方，司机就不乐意了，最恶心的是司机还搬出香港法律，说什么500 元可以拒收之类的话，这下把我惹毛了，我又不是不想换，现在是我给你方便，你不给我方便啊!?于是我一冲动就报警了，司机一看我叫警察马上软了下来，灰溜溜的把钱找了……。事实上，这么多年，大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的，但是记住了，偶尔有困难：请打999。
8. 语言障碍：
虽说香港回归12年了，但是香港还是有些司机国语说听都不利落，所以在香港打车，您最好把要去的地方写在纸上。
9. 短程加钱，长程减钱：
这是香港最近的一个新政策。部分车已经调整了收费表，但大部分车还没有，所以当您打车的时候，遇到司机拿起一张政府调价表对照着或增加或减少您的乘车费用时，您可千万别以为您被坑了。
10. 电招出租车：
在香港，电话call出租车的服务非常方便，如果您不想走路去的士站，或者怕在“的士站”排队等太久，那就call车吧，他们往往可以在5分钟内过来接你，不同的出租车公司长途(比如去机场)还可以打6-8折不等。电招出租车方便的同时，唯一的代价是需要您付call车费用5元左右。
实况足球2015大师联赛进攻防守技巧
《实况足球2015》游戏中在大师联赛中该怎么玩，进攻防守有什么技巧和注意事项呢?今天小编带来“luoxueruivs”分享的《实况足球2015》大师联赛进攻防守技巧及阵型选择，希望大家喜欢，一起来看吧。
个人资料设置
个人资料设置在游戏界面第五页游戏设定里面，这个设置很关键，下面图是楼主自己的，说几个关键的，其余随意
1、光标变更：新手建议辅助
2、传球支援度：这个非常关键，看了好多帖子都有人抱怨传球总是被电脑各种无脑断，其实各种竞技游戏高难度下都是属于电脑作弊。这个支援度就是很好体现，你调3-4格基本上是帮电脑作弊，让电脑能够知道你传给谁。个人建议新手2格，关于传球及接球技巧下面会提到0格及1格的话难度有些高，尤其是对于键盘党，多在训练模式下联系下传球就行，切记，3-4格会让你越往后越吃力大神无视这段
3、空位传球类型：在选择传球支援度2之后，在这里可以选择基本
4、射门类型：基本。虽然进阶射门很厉害，但是对于新手来说：1、进阶射门从接球到射门会有0、5左右的延迟选点，这会浪费很多机会，好多妙传无法完成进球，不能第一时间一脚出球;2、对于新手玩家，你首先应该追求的是熟练掌握各种类型的射门、普通射门、搓射、吊射、爆射也就是大力射门、等各种射门技巧下文会详细说，当你明确知道哪种情况下适合什么类型射门并且能够确保一定成功率后再考虑改基本为进阶
5、自动假动作：开，键盘玩家想玩假动作的话最好打开这个，不然难度有点高
6、自动滑铲：辅助。这个对于新手玩家很关键，好多人调的都是“半自动”。这两个的区别在于你防守时你所控制的球员及你呼叫的协防球员对于对方持球球员的防守动作，当你这个选项开成辅助的时候，防守队员会在盯防时按住短传或追击加速短传一起按时尝试铲球，在己方底线和禁区时使用铲球的频率略高。
这个设置可以帮助新手在一开始的防守中不至于被电脑过得很惨，但缺点在于防守失位后防守球员偶尔会放铲。导致黄牌甚至红牌，改良的方式注意只能改良。不能100%解决在防守失位后迅速换别人进行卡位，具体防守下文会细说，新手玩家防守卡位技术不太好的时候，这个选项选辅助会提高防守成功率，总的来说是利大于弊
7、队友控制：助攻。手动的话对于键盘新手很吃力
大师联赛技巧
开档的话个人不建议用大师联赛原始阵容，因为这些似乎都是些假球员。喜欢豪门的选豪门，喜欢从弱队开始慢慢发展的可以选一个乙级联赛的弱队开始，别的不说，起码用的都是真实球员，玩起来比较爽个人建议
1、经典球员的话看个人喜好。开了之后各豪门会大量买入经典球员，导致1、一部分豪门阵容会有较大改变我的是皇马中锋变齐达内。巴萨变成罗马里奥和巴乔。各种奇葩数不胜数;2、经典球员开启之后，由于各大球队都砸了很多资金在这些人身上，且他们的工资都很高，几个赛季过后你会发现你队里的大牌球员虽有球队关注但很难有球队报价。
2、其他联赛这个选项开与不开都差不多。楼主个人不喜欢这些个假队假联赛。不开的话假队会并入欧洲其他球队
3、转生球员。
这个是个大家都感兴趣的话题，有一点需要注意的是，每年的转生球员是“小范围可控”的，也就是说每年你可以刷你想要的几个退役球员作为明年的转生，但只能在一定范围内的一些人里面刷语句有些混乱，往下看。怎么说呢，大部分球员球员退役后第二年即为转生球员，退役的年龄一般在30岁以后明星球员有不少要到33岁及更老才退役，极少数28,29也会有退役，但是一般都是些不怎么强或者无名气的球员，不用过多关注。每年的9月8日是球员宣布退役的日子。
刷转生球员
(1)、记得在每年的“支付日”的时候存一个档9月2日;
(2)、关闭自动储存。这并不是废话，一不小心就只能等明年了;
(3)、到9月8日的时候搜索球员，设定：30-45岁，能力值75-100这是个人建议，减少工作量，，也有些时候会有前球星低分的情况出现，比如楼主遇到的卢西奥，特雷泽盖等。退役的球员在成长状态那里会有显示，之后的工作大家就都知道了，反复读档，直到刷出你想要的球员退役
(5)、如果你反复刷都只出现一个或两个组合，建议在9月2日的时候存两个档，A、B档轮流读，读档后不要直接从9月2日进到9月8日，你可以调整一下队形或者是改变下球员号码这似乎是迷信，但亲测3个档总共8个赛季均有效。
(6)、最好把出现的组合都分别存档，最后当今年退役组合全部都刷出来之后再根据自己阵容进行比较筛选，像楼主第一赛季就刷出了迪纳塔莱 托蒂 泽罗伯托 迪斯丁 阿尔维斯的组合，第二赛季打得很顺手。
转生球员每年8月1日出来，有些时候是自由球员，有些时候是“其他”，也就是需要转会费且不能用现有球员进行交换，在第一赛季刚过完大家手头都比较紧，建议在7月底存个档，反复过到8月1日来把转生刷成自由球员，不然的话一个转生托蒂或德罗巴之类的转会费可能达到1千多万欧。
还有一个就是谈判只能同时进行5个，且只有新球员入队之后才能继续签第二轮，所以转生球员最好秒签，不要因为斤斤计较那几十万工资而被电脑抢去几个转生球员而得不偿失。一般来说每年你想签下的转生球员应该不止5个，一般都需要谈判两轮
4、青训营。这代的青训营几乎废了，青训球员普遍数值低，技能少，就算以再弱的队伍开档也没必要理会，因为我们除了选择转生球员之外，还有下面要说的自由球员。
5、自由球员。
第一年的自由球员对于下游甚至中游球队开档的时候很有用，小妖挺多像米南迪尼奥，一开档我没买，也没别的队要他，处于自由球员无爆发的情况下两年涨了4点。这些有待大家自己发掘，关键的是下面要说的
每年的冬季续约日当天球员要求续约那天，具体的日期忘了，会有一部分球员拒绝和原有球队续约谈判界面的球探会提示“该球员已暂停续约”，这其中也包括“其他”球队里的经典球员，这时你与这种球员签合同是不需要转会费的，这对于球队发展的前期是非常关键的。
先说下“其他”球队里的球员，第一年的冬季续约楼主没注意有这种球员，但在第二年的时候成功免转会费签下范尼，巴蒂，萨拉斯，邓加，鲁伊等人，光转会费就省下近亿欧元。且当时第三年取得了欧联资格，这几个球员帮我很大忙主要是最后都转手卖了一个好价钱。需要注意的是，签下的“其他”球队里的球员。你完全不需要和他谈判，直接同意就行，因为你谈好的工资待遇和年限在他进队之后会随机变化的。这点很闹心。
接下来还有另一种情况，会有一些“非其他”球队的球员比如楼主用这方法买来的斯特林、马科维奇、卡列洪、卢克肖等等。，大多数这样的球员是在转会或租借名单里的，这个好找如楼主的马科维奇、伊图耳背，卢克肖且一般都会显示签入难度不高1-3格，但有极少数比较厉害的明星球员并不在转会租借名单。
且签入难度很高5格，这样的球员也是楼主偶然发现的，如楼主的斯特林、卡列洪等球员，这样的球员很少且很难发现必须一个个点开谈判才看得到是否暂停续约，但基本上都是极品球员。总评一般都在80以上，就算不用，买了下个转会窗口转手卖出也能赚一大笔钱。
这个方法不知道算不算作弊在欧洲真实联赛里倒是有这种情况。只是他们不能开经典球员。，但是可以在前几个赛季对你队伍的实力有很大帮助，同时也能积攒一定资金，缺点在于所需工作量较大。找起来不好找，需要一个个点开看。
这样不要转会费的球员如果是“其他”里的那么它在8月份如果还没球队要他就会继续和“其他”球队续约。而剩下的两种情况则有一定几率变成8月份的自由球员。多关注转会及租借名单吧。
6、电脑似乎只有在夏季转会才会买球员，冬季不会买，楼主3个档8个赛季均是如此。
7、球探的作用很一般
8、关于训练
训练的话我个人感觉应该在退伍配合99以前球员信息第五页最下面那个数值，新买来的球员大概只有40左右，上场次数多一点会提高很快，球员这个数值在99以前会很容易出现失误一直用均衡，到99之后的1-2个月再查看其成长进度球员信息的第四页查看看其擅长的是什么，再加以更改训练方式。
更改训练方式注意事项
(1)、体力，速度，控球注意这里是控球，即停球与假动作能力;盘球好不好我感觉主要和各个球员的盘球动作有很大关系，即俗称的手感，盘球的话个人觉得数据有影响，但影响不大，数值每提升5就是另一种感觉，但其余如射门传球定位球等数值提升的话也有变化。
但感觉不是很明显楼主感觉射门70与78、79差不多，但是79与80的区别很大，主要是爆射大力射门成功率提升明显，89与90也是这个感觉,90以后都是各种神准。更奇葩的是不知道是什么原因，我卢克肖42的射门但是内切爆射远角经常打进。反而78射门的斯特林搓射的命中率都很低。
(2)、球员的主要属性一般训练到红90之后可以暂时缓一下，改练其他的，不然单一数据报表而其他数据太低的话影响球员总体进展90、95之后训练速度似乎会变慢，但也分球员比如前锋射门到90，可以改练盘带或速度或体能，其他不太重要的数据比如前锋的抢断或防守在快升级时训练几周就行
(3)、切忌无脑均衡流，好多人嫌麻烦或者是因为不会干脆就所有球员都调均衡，这样会极大影响你的前锋、后卫、的成长。
(4)、转生球员的话先尽量先让其各项主要数据达标80，而不是专注于某一数据到红90，比如前锋的话先把射门练到80之后马上转速度或盘球，中场盘带80之后转传球等，
(5)、传球训练提升的是地面传球，空中传球及定位球，弧度;射门训练是头球与射门、点球;体能训练是体力，踢球力量，弹跳及平衡;盘球训练是控球与盘球，防守训练是防守补位、抢断及守门，速度训练是速度及敏捷度
(6)、中场可以长时间均衡，前锋射门，盘球，速度，体能都要，传球看情况;中后卫防守速度体能，传球看情况;边后卫速度防守体能传球，射门看情况;门将可以防守与体能轮换，偶尔均衡
(7)、如果你想让你的队伍有一个良好的发展，请大概1-2个月调整一次你的年轻球员训练计划，3-4个月调整一下中期球员的训练计划
(8)、关于球员状态爆发即状态显示为粉红色箭头
这个我感觉应该是随机的，即有这个状态的球员下三四?场比赛只要总评达到6、5以上似乎就能成长爆发，楼主一般都是作弊一下把难度调最低之后把该球员换到锋线上，近两个球助攻两个。
稳稳爆发主要是楼主技术差。又几乎不跳比赛。遇一次需要很长时间，爆发这个东西似乎反复刷没用，成长的数据是一样的，好多人说总评会随机涨2-4，这个观点是正确的，但是很笼统，但是你仔细观察之后会发现，其实涨的规律是这样的，球员主属性涨3点。比如卢克肖的速度与盘球，次属性涨两点如卢克肖的防守及传球，其余属性涨1-2点如卢克肖的跳跃定位球。
由于每个球员的主属性不一样，且可能该球员的主属性对于其位置的总评影响略小，所以会出现爆发后加的总评不一样的情况，其实成长爆发带来的基本属性提升都是很大的，所以大家不必纠结于自己喜欢的球员爆发后总评涨2点还是4点这个问题，总评只是参考而不是绝对标准。
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