货拉拉以租代购现在能不能养家？

货拉拉以租代购，是可以养家糊口的。我有许多货拉拉的朋友，虽然他们借助平台，车费有的只有几百元、几十元，但是通过平台渠道，拉货的时候顺便搞起了搬运，因为搬运平台没有提成，全是货拉拉自己的额外收入，所以这些朋友的收入还是不错的，月均收入上万元比比皆是，成为了年轻人就业服务的首选。许多朋友告诉我，因为这个行业自由，不像企业上班受管束的框框条件多，自己从事货拉拉跑运输，大小是一个老板，开车、搬运一齐抓，既挣了钱，又创了业。

本人现在在深圳没有工作，想租个中面跑货拉拉，能行吗？要注意什么？

1，不建议加入，现在司机人数太多，市场也基本饱和，很难抢到单。而且价格越调越低，跑长途不划算。

2，客户取消的订单大部分都算到司机拒单率上，要是到了发货地产生停车费，客户又取消了，就只能吃哑巴亏了，打电话给平台客服，永远都是建议“双方协商”

3，货代付款的订单，下单人和收货方互相推诿，最后干脆失联，电话联系不上，司机打电话给平台，要不回来时直接建议你通过合法合理合规途径收取。

4，你永远不知道自己是因为什么原因被封号的，打电话给客服，一问三不知。

疫情过后打算出来跑货拉拉，车是租划算还是自己买一辆划算？

朋友这个货拉拉真的赚不了什么钱！当时我买的五菱荣光加入了货拉拉，跑了不到半个月就放弃了！主要是客户很多都自己搬东西，只赚运费收入少的可怜！我就具体的说一下吧，你抢到一个单，算八十元！要跑22公里！还不算去下单的地方找人接货！这接货等待就差不多一个小时了，然后送过去至少要半个小时，赌车和车多一个小时很正常！然后又是下货！小面包车烧油0.8×25公里，20元！因为拉货比空车时油耗高开冷空调1元一公里都正常！很多地方回来都没有单接！加放空至少25元！一个单就赚55元！一天难接4个这样的单，很多单都是起步价30元的小单，你一个单就要耗一个多小时，还要碰上货少的主！一个月下来你除掉所有费用能有5千就不错了！一般的就是二三千一个月！不如去工厂打工！租车就更不合算了，劝你放弃吧！希望能够帮到你，如要了解记得关注我！

货拉拉怎么样？可以从他哪里租车做那？

货拉拉也好，快狗也罢，都不行。一丘之貉。根本挣不到钱，主要原因是他们之间要竞争要拉客户到他们平台来找车，他们这种的竞争都是以不影响平台收益为原则，牺牲的都是司机的利益，弄的运费一降再降，完全不管司机死活，货拉拉一发招降价了，快狗就跟进，刚踏实几个月快狗又发招降价了货拉拉也跟进，周而复始，真不知道降到何时才是个头儿。现在就是自己的车加入这平台都不挣钱，你要再租他们车，我都能想到你会有多惨！货拉拉和快狗的恶意竞争已经扰乱中国货运市场，现在政府正在筹划成立货车司机工会，我预测等工会成立了成熟了，这两个破平台一定会灭亡的。

货拉拉平台各个城市无限制招收司机加入，一个单几十个司机抢，这样司机收入有保障吗？

货拉拉主要是以收取会员费获利，交了会员费后，基本是无単派给私家车主的，因为货拉拉本身也在卖车，而按揭买了他们车的哪部分司机，推送的订单稍伪多点，但是买货拉拉的车加入货拉拉，2至3年内也是还不清几万元的购车款的，因为加入货拉拉，说句难听的话，不要说养家人了，现在在重庆跑货拉拉，养活自已都难，重庆货车限行，早上9点30分到下午4点，每天允许货车通行的时间不足7小时，很多货装车下车加上路上的时间，跑一单就要耗费3个小时左右，一天能跑2单就叫运气好的，不要说货拉拉没单，就是有单也不敢接，现在重庆都是摄像头抓拍，哪怕差一分钟，也是扣三分罚一百。已许金杯车和依维柯客车当货车用，暂时收入每天有三百以上，但是都在提心吊胆的开，如果被抓住，罚款5百，一天下来亏本都有可能。一般1百以上的订单，都是属于货拉拉内部工作人员的，如果你和工作人员有关系，多派点単给你，一个月可能会挣到5千元左右，如果没关系，每月挣3千都挣不到，而且还要除去油费，一辆车一个人，在重庆，虽然很多人把货拉拉司机叫棒棒，其实货拉拉司机真的没有棒棒收入高，