面对雪灾我们应该怎么做?
面对仿佛猝不及防的天灾，我们需要反思的地方有很多。其实，放眼国外，发达国家发生雪灾天气亦很常见，《环球时报》曾经报道美、 德等国应对雪灾的举措，我们不妨看看人家是怎么做的。
其一,建立完善的雪灾预报系统。2005年12月,一场暴风雪光临美国东北部。早在12月3日,美国气象部门就发出“灾难性天气”警告。在纽约市,各大报纸和电视广播提醒市民“今晚大雪将下15厘米,一定要注意保暖,特别是帮助老人和学生等体质较弱者做好防寒准备”。当年11月,德国也普降大雪,虽然受灾范围很广,但损失却不大。究其因,应先归功于德国完善的雪灾预报系统———德国在上世纪90年代初就成立了由气象、电力、交通等部门组成的雪灾防治中心,对强降雪灾害及其他紧急情况进行预测和监测。
其二,在一些发达国家,在小学就开设专门的课程教育孩子如何应对大雪、暴雨等各种自然灾害。这样一来,民众在应对恶劣天气的过程中就不再单纯处于等待救援的被动状态,而知道如何进行自救和相互救助,减轻政府的负担。以2005年美国东北部暴雪为例,尽管雪灾造成15万户停电,但由于人们早就做好准备,家中储藏了防寒物资,因此并未对人们生活造成很大影响。
与之比较,我国的应急机制往往暴露出迟缓化、被动化、淡薄化的缺点。尤其,应急机制往往局限在政府层面上,公民既不能及时了解情况,也缺乏积极的应对之策。同时,我们在抗灾设施的配备上,也往往缺乏未雨绸缪的意识,比如有的地方缺少扫雪设备和物资。
其三,建立必要的惩戒体系。为防“雪后大堵车”,德国法律规定,如果大雪后车主敢把车辆停靠在主要街道两旁阻碍交通的,就将面临数百欧元罚款,同时还得自掏腰包支付拖车费用。在美国一些城市,市政府要求房主必须在雪停后的第二天中午前把雪清扫干净,否则初犯者将被罚100美元,如果一个冬季被罚三次,还将面临90天的监禁。在我们这里,有些人却发灾难财,比如,在某地,出租车司机漫天要价,基本不再打表,平日“三元起步”,现在是按人头拼车,市内每人10元起。有的地方,蜡烛价格上涨十倍,菜价报复性增长……
关于平安过暑假的金点子
1、不可长时间呆在空调房中，应该适当运动出汗。 2、运动应选择清晨和傍晚运动，每次锻炼持续时间以半小时为宜 3、运动结束，不可饮用冰饮料，应该喝一些常温淡盐水。 4、运动结束，不可用凉水冲洗,或直接对着空调风扇。 5、严禁私自下水游泳；不到无安全设施、无救护人员的水域游泳；不到危险溪段的溪边戏水。 6、不会游泳的同学切忌去水边玩耍，步行或骑车过河道、水塘时应格外小心。 7、饥饿时、饱食后或过度疲劳时，都不宜下水游泳。 8、游泳前，充分做好热身运动。 9、游泳时，如果在深水处或腿部抽筋剧烈，在身体下沉时屏住呼吸，上浮后再大声呼救。或让自己漂浮在水面上，控制抽筋部位。经过休息待抽筋肌肉自行缓解后，再上岸休息。 10、不会游泳的同学在看到同伴或他人落水后，切忌盲目下水，抓紧时间找会游泳的成人协助抢救。 12、不要喝酒、吸烟，远离毒品，严防毒品的侵害。 13、严禁进入营业性网吧。 14、在家上网每天不超过一小时，不浏览不健康网页。 15、不把个人及家庭真实信息在网上公布或告知网友。 16、不与网友见面。 17、生活规律，少熬夜，放松心态，增强身心抵抗力。 18、不看黄色书籍光碟。 给爸爸妈妈们的小贴士： 1、请在暑假里陪孩子到正规的游泳馆进行游泳技能训练。 2、请向孩子推荐优秀的书籍及影视作品。 3、利用科技手段，在家中电脑加装屏蔽不良网站的功能。 燕子姐姐护你安全度暑假（二） 交通安全 预防先行 1、横过马路，一定要走斑马线。 2、过人行横道时，遇指示灯即将变成了红灯，千万不要抢行。 3、不在马路上追逐、嬉闹。不在道路上玩滑板、旱冰鞋。 4、不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。 5、不到12周岁，不得骑自行车上路。 6、骑车速度不能过快，更不要互相追逐。 7、不可骑车带人。 8、不可雨天撑伞骑车。 9、乘坐公交车，车停之后，再上、下车。下车时，确认没有车辆驶近再下车。下车后不要在机动车道上停留。 11、乘车时，要抓紧扶杆或把手，防止急刹。 12、乘车时，不要将手和头伸出窗外。 13、搭乘出租车，私家小车时，坐前排的要系好安全带， 燕子姐姐护你安全度暑假（三） 居室安全 机智严防 1、父母离开家后就锁好防盗门，将能够进人的窗子也关好；遇有陌生人敲门，尽量不答话；不要透露自己一个人在家，可以用“爸爸正在睡觉”或是“大人到楼下买菜”等吓退陌生人。遇到纠缠不清的人，应拨打110报警。 2、不法之徒通常会用以下方式诱骗独自在家的孩子开门，如：“你的家人给你买好吃的了，让我给你带回来”；“你的家人出事故了，让我来接你”；“我是你的亲属，从某地赶来看你”；“我是看煤气表（水表）的”等。遇此此类情况，给爸爸妈妈或小区物业管理人员打电话确认后再决定是否开门。 即便是孩子认识的同事、邻居或是远房亲属，应提高警惕，开门前先打电话大声通知家长，让门外人听到。 3、如果发现窃贼已经进屋，尽快躲藏起来或伺机逃走，不提倡与坏人搏斗。 4、独自外出，不要将钥匙直接挂在脖子上。 5、遇见不认识的人前来搭话，不吃、喝陌生人给的食物或饮料，不跟随陌生人去陌生的地方。 6、如遇问路者，可以告之大概方向，但不能应其要求带其前往。一旦发现有陌生人尾随或是不停纠缠，应迅速走向人多的地方，或是寻找街头民警的帮助。 给五虎将们的小锦囊： 相互之间应关照去向，如遇多日不见或者同伴失约，要打电话联系，确认对方安全。 制定一个计划，定期轮流去五虎将同伴家学习玩乐，并将此计划告知家长。 严禁为去同伴家玩，图捷径，攀爬窗户阳台等。 燕子姐姐护你安全度暑假（四） 饮食卫生 健康随行 1、吃饭之前洗手脸，养成细嚼慢咽的习惯。 2、过凉的水和食物都应该在常温下放5－10分钟再吃。 3、大盒的冰淇淋不要一口气吃完。 4、水果吃一定之前要洗净。 5、一次不宜吃得过多、过饱。多吃富含纤维素、维生素的新鲜蔬菜、水果。 6、不要随便吃街边小吃摊上的食物。 7、从冰箱中取出的食品，最好先闻一下，是否变味。如腐败变质，应立即倒掉。 给爸爸妈妈们的小贴士： 1、留饭菜也有一定的讲究。家长给孩子留的午饭最好是当天早上做的，并放入冰箱保存，最好不要留凉拌菜。 2、天气炎热，可以给孩子准备一些绿豆汤。金银花茶、凉茶等消暑。 燕子姐姐护你安全度暑假（五） 平安自护 安全用药 1、认识一些常用消暑药品，了解药品的名称、用途以及误吃的危险性。 2、由热油、热水等造成的小面积烫伤，如未造成皮肤裂伤，应立即脱离热源，并用冷水冲20分钟左右。在烫伤两小时内，最好不要将油性外用药涂在伤口上，以免阻止热量散发。如果表皮起泡，千万不要将泡弄破，以免造成伤口恶化或感染。烧烫伤引起皮肤破裂或伤到眼睛，应立即与家长取得联系，及时到烧伤专科就医。 3、遇到轻微外伤，造成少量流血的，应该首先用流水冲洗伤口，再使用一些外用消炎药。如果外伤严重，流血较多，则应立即到医院就诊。 给爸爸妈妈们的小贴士： 1、准备夏天常用的消暑、感冒、跌打药。教会孩子认识这些药及药性，及食用剂量。 2、注意保持外包装的完整，不要随意更换药的外包装。 3、对于那些毒性很大的药物，要特别保管。 燕子姐姐护你安全度暑假（六） 家电安全 胆大心细 1、微波炉不能加热带壳、带皮的食品。其次微波加热的时间不能过长。 2、微波炉启动后，不要贴近炉体观察炉内的食物，尽量与炉体保持一定距离。 3、独自在家时，不要使用热水器，也不要随便动热水器的开关。 4、不要长时间看电视或电脑，预防老电器因过热发生自燃。保护视力又节能低碳。 5、不要长时间使用空调，空调温度控制在28度左右。环保又节能。 给爸爸妈妈们的小贴士： 1、 请不要乱接电线。 2、 请及时检查暴露在外的电线是否有破损或有明显暴露或电器是否有漏电现象。 燕子姐姐护你安全度暑假（七） 自然灾害 沉着应对 1、雷雨天气时不要停留在高楼平台上，远离建筑物外露的水管、煤气管等金属物体及电力设备 2、不宜在大树下躲避雷雨，应下蹲并双腿靠拢。 3、在室内，要切断家中电源。不要拨打电话。 5、遇到台风警报，要将阳台上的花盆等杂物，安置到安全地区。 7、台风来临时不要外出，如来不及回家，要尽快就地躲避。提防被悬空广告牌坠落打伤。不要接触断落在地上的供电电线。
汛期来临，农房受到暴雨、洪水等灾害而破损怎么办？
其实，在早些时候，国家就出台了相关政策，针对于农房受灾后，有条件的地方可以通过财政保险费补贴等手段引导和鼓励农户参保，为农民的住房创造一个良好的环境，这一点也是根据农民个人的意愿来参保，相关部门如民政局、财政局、保险部门等根据当地情况，结合惠农政策，建立一套适合本地的保险模式，这就是人人皆知的“农房保险”。
这样第一项保险就是农村住房保险，因自然灾害而倒塌的房屋，群众就可获得政府救助，还能领到保险赔付。
那么，什么样的农民能参保？费用是多少？
农房保险是政府补贴，农户自愿参加，没有强迫。至于保费，从几十元到几百元不等，但需要注意的是，一般性的农户保险的保费为30元，农户自己缴纳20元，政府部门补贴10元。五保户的保费全部由政府补贴，每个农户政府只补贴一处农房参加保险。
对于这项比较划算的保险，农民朋友们应该为其报一份。毕竟天灾人祸，无可预料，当火宅、爆炸、雷击、台风、龙卷风、暴雨、暴风、洪水、暴雪、冰雹、冰凌、泥石流、崖崩、突发性滑坡、地面突然下陷；飞行物体及其他空中运行物体坠落，外来不属于被保险人所有或使用的建筑物和其他固定物体的倒塌；地震造成保险标的的损失。以上这些灾害都是属于被赔偿的范围。
也有不给予赔付的情况：除房屋主体外的柴草房、杂物间、禽畜棚、牛栏、猪舍、烤棚、厕所、粪寮、围墙、院门、车库、单独店面、作坊、出租、用作工商业的房屋不属于保险房屋范围；政府或有关单位征用、占用的房屋。这些情况下，保险公司不予赔付。
对了，还有一点需要说明：不同的地区和险种，理赔标准也是不同的。这一点要与当地相关部门联系，也可以与保险公司进行沟通。
目前，这样的一个险种还处于试点阶段，为了保证咱的农房不受到自然灾害的损伤，有条件的农户还是拿出20元进行参保，这样花小钱保平安，减少自己的经济压力，何乐而不为呢？！
盖楼房为什么要修建防空地下室
在现代化的城市中，一幢幢高楼大厦拔地而起。在许多楼房底下，都建有防空地下室。国家明文规定：在城市新建10层以上或基础埋置深度达3米(含3米)以上的9层以下民用建筑，应建设“满堂红“防空地下室(面积与楼房底层面积相同)；新建九层以下且基础埋置深度不足三米的民用建筑，按照地面总建筑面积的百分之二修建防空地下室；新建居住小区、旧城改造区，按照其地面规划总建筑面积的百分之二统一规划修建防空地下室。《人民防空法》则规定，“城市新建民用建筑，按照国家有关规定修建战时可用于防空的地下室“。那么，盖楼房为什么要建防空地下室呢?
结合民用建筑修建防空地下室，是提高城市防空抗毁能力，保存战争潜力和有生力量的需要。防空地下室的基本功能，是防御敌人的突然空袭，保护人民生命财产的安全。防空地下室都建在楼房底下，出入方便，而且一般都位于城市人口稠密区和繁华地区。一旦敌人实施突然袭击，楼上人员及附近群众可以迅速就近掩蔽，从而大大减少伤亡损失。同时，防空地下室能利用上层建筑物的防护能力，对航弹的直接命中和早期核辐射、核沉降都有较好的防护效果。此外，防空地下室还可以为坚守城市的部队、民兵机动和前运后送，打地道战、街垒战、巷战提供工程依托，成为城市防卫作战工程保障的重要补充。修建防空地下室，对夺取城市防空袭斗争和城市防卫作战的胜利，都将起到重要作用。
结合民用建筑修建防空地下室，是增强楼房稳定性、提高地面建筑防灾抗毁能力的需要。高层建筑修建防空地下室后，加强了上部建筑的整体性，提高了建筑的稳定性，能有效地减轻地震对人们的危害。据国外对地震后的调查，凡有地下室的楼房，地震破坏就小。我国唐山地震也表明，在地面建筑一片废墟的情况下，防空地下室基本完整无损，当时在地下室内的2000多人无1人伤亡，设备物资基本无损，震后有很多人在地下室内生活和避震，保护了居民的生命和财产安全。因此，按国家规定修建防空地下室，不仅在战时，而且在平时和自然灾害来临时都会显示出它的防护功能。
结合民用建筑修建防空地下室，是现代化城市建设的需要。盖楼房修建防空地下室能够增加使用面积，节省地皮。据前苏联研究表明，将住宅层数由6层提高到17层，修建防空地下室可节约4—11％土地。同时，结合民用建筑修建的防空地下室在平时便于开发利用，能够充分发挥社会效益和经济效益。河南省洛阳市新建工贸中心大楼时，修建了1600平方米的防空地下室，辟为地下商场。由于地理位置好，布局合理，经营得当，年销售额达 400多万元，利润40多万元。许多原来不愿建防空地下室的单位，看到其优越性后，主动要求修建防空地下室。就莆田来看，修建的防空地下室基本是平战结合的人防工程，平时用于停车库，既缓解了城市道路两旁停车难的问题，又使城市更加美观，还可以出租或出售停车位，兼顾了战备效益、社会效益和经济效益。提高了城市品位，使城市更具有投资吸引力。
由此可见，盖楼房修建防空地下室对国家有利，对人民群众有利，对国防建设、经济建设和城市建设有利，对建设单位也有利，应该长期坚持下去。
我家这次因为台风的缘故房子倒塌了，把邻居的房子给砸了，你们说在法律上我家要赔偿吗？
根据《民法通则》第153条及《合同法》第117条的规定，“不可抗力”是指“不能预见、不能避免并不能克服的客观情况”。此外，《合同法》还规定，“因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任”。
一般情况下，地震、台风、火灾、水灾、雷击等自然灾害最符合“不可抗力”的特征。
理应无须承担赔偿责任。也可视情况与邻居协商，适当承担部分赔偿金。
急需客运、货运安全生产管理制度范文
道路货物运输经营安全生产管理制度
一、安全生产责任制
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、消除安全生产事故隐患制度
为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
五、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
六、自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。
3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
三、驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。
车辆安全管理制度
一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。
四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。
五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。
六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。
八、安全行车十一条禁令：
1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
2、严禁违反行车命令行车；
3、严禁酒后回车、疲劳行车；
4、严禁超员、超载行驶；
5、严禁车辆带病行驶；
6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；
7、严禁车未停稳时上下乘客；
8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；
9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
车辆技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：
一、车辆档案管理
1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；
2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；
3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元；
2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；
（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；
（8）其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂；
（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章；
（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款；
（4）车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；
四、车辆报废规定
1、报废条件：
凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
2、报废程序
（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
（3）报废车辆由公司办公室备案
本文出自《中国交通执法论坛》——网址http://bbs.jttv.net,原文地址:http://bbs.jttv.net/viewthread.php?tid=14372