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各国各地出租车车型
德国――奔驰，大众: 德国的出租车多数都是奔驰，而且多数都是被漆成象牙白（实际上有点偏淡黄色）的奔驰E系列柴油车，但还是有一部分其他品牌的出租车，如沃尔沃、欧宝等，而且也不光是轿车，也有小客车。
奔驰汽车过去3年在德国出租车市场的占有率由72％下降到65％。截至2005年，大众汽车在德国出租车市场上所占的份额的占有率已经从2002年的11％已经增加到20％
在德国首都柏林，出租车在排队等候乘客。德国的出租车很少有在大街上四处拉活的，大部分是在规定的地点等候叫车。在这些出租车站有免费的电话可以叫到出租车，人们在大街上不能像国内那样随地打的。如果想打的，最好提前打电话预约。和上海相比德国的出租车永远面临着“等待”和“排队”状态。便利的交通和国家提供给职工的交通补贴使得德国的出租车成了一种“奢侈”的摆设。一般只有外国旅游者才会租用出租。起步价通常是5欧元。
美国纽约――维多利亚:纽约的出租车又叫黄帽子(Yellow Cab)。 车身都是黄色的，所以有此外号。这是因为1967年，为便于识别，纽约市政府下令将所有出租车涂成黄色。根据纽约市出租车管理局网站的资料，普通出租车绝大部分是“皇冠•维多利亚”牌轿车，另外还有约600辆福特迷你面包车、600辆本田奥德赛轿车和少量雪佛莱轿车。
有人说，纽约的出租车是全美国最糟糕的。不仅色彩款式单调，而且服务差。
纽约的出租车的确给人单调之感，在街上能打到的车一律是福特公司生产的黄色“皇冠•维多利亚”牌轿车。 这是因为，纽约出租车分为电招车(Limo)和普通出租车（Taxi）两种，电招车是顾客打电话向出租车公司预订的车。一般车型较好，林肯城市牌轿车（TownCar）、奔驰、宝马都有，但价格要贵不少。因而，普通出租车是人们打车的主流。
除外形单调以外，纽约出租车还招来人们其它不满，许多人抱怨肮脏不堪的车厢和司机态度无礼。路上见了它们千万不要抢路。它们全跟电影里面受过特训的007一样，见缝插针的本事有过之而无不及。常常见出租车司机吃着东西，听着音乐，在一片车海当中左右突围，百忙之中还不忘冲前头的车竖中指。
纽约出租车分为电招车和普通出租车两种。电招车是顾客打电话向出租车公司预订的车，一般车型较好，林肯、奔驰、宝马都有，但价格要贵不少。搭乘中，桥或隧道的过路费得旅客自己付。常常司机在运行中为了让车跑得更快自己付过路费，这个费用在乘客下车的时候跟车费一起算。一般给司机15％的小费。纽约的出租车一般在路上叫或在较大的宾馆前可以搭乘。上下班高峰期叫出租车可能要费点时间。乘车前要看出租车车顶的灯来确认。空车上面的灯是亮的，所以一眼就能看出来。 上了出租车要准确地说出你要去的目的地。偶尔会有宰游客的司机。车费：起步价（约322m）是2美元，每1/5英里加30美分。等候20美分／分钟，晚八点到凌晨六点附加50美分。
俄罗斯莫斯科――没有计价器的伏尔加: 莫斯科是交通发达的城市，四通八达的地铁交通和宽敞的地面马路构成了便捷的交通网络。但相比之下，莫斯科的出租车行业并不发达，这主要是因为较高的税费使得正规出租车运营价格偏高，而许多无牌照黑车趁此大抢生意，进而导致莫斯科街头出现了“正规出租车难得见，无牌出租车满街跑”的现象。
基本上全是国产伏尔加车，车身全部是显眼的黄色，车顶有非常醒目的牌子，能让人一眼认出。莫斯科其他几家主要面向散客的出租车公司的车型也基本为国产的伏尔加车。据介绍，出租车公司之所以青睐这一车型，是因为车辆为国产车，造价不高，维修方便，而且车身内部空间宽敞，乘坐舒服。
实际上大部分出租车都没有计价器，他们一般先跟乘客讲好价钱，或者凭所行驶的里程数向乘客收钱。
莫斯科消费水平位于世界前几位，只靠一份工作要想生活得好很难，有车的人大都扮演着兼职出租车司机的角色。可以说，莫斯科遍地都是这种不挂牌的黑出租车。随便在哪，只要将胳膊朝着马路平伸着，马上就会有车来问是否要搭车，而且不管是奔驰还是宝马，是公车还是私车，费用一般不高。
英国伦敦――最具个性的出租车:很多中国人对英国人的印象最深的就是绅士风度，这种绅士风度在英国可以说随处可见，印象尤为深刻的就是英国的出租车。
如果你是第一次到伦敦，第一次作伦敦的出租车，就会以为是回到了上个世纪的中叶。伦敦出租车有两万多辆，车型统一，其外观有点像上世纪中叶的"老爷车"。颜色大多以黑色为主，因此被叫做“大黑”，伦敦人叫它BlackCab。伦敦的黑出租车已成为这个世界著名大都市的标志之一。最早的伦敦出租汽车是借鉴的奥斯汀的车型。但是这种出租车是由一个位于英国汽车中心考文垂的，叫做LondonTaxisInterna鄄tional的汽车厂负责制造，这是英国唯一专业制造出租车的汽车厂商。
1948年生产第一部伦敦出租车，至今生产总数已经达到10万。不但在英国本土使用，还出口到其他25个国家。伦敦黑出租外形虽然老派，但显得很豪华、庄重、典雅。它很高大宽松，这来自于它自身高度———1834毫米，比一般轿车高出300多毫米。司机驾驶室与后面乘客之间用有机玻璃隔开，后面有两排乘客座位，最多可以乘坐6人。两排座椅之间有近一米的空间，可以放得下一张轮椅，这可是世界各国独一无二的。车内还特别装有一个乘客和司机之间的双向通话系统，司机可以方便地与后面的乘客交流。如果乘客互相谈话，不想让司机听到，可以按下车门上的一个控制钮，切断通话系统。到了目的地后，急于下车的乘客会发现车门怎么也打不开。原来车门的开启掌握在司机手中，只有当他确定后面没有车辆或行人之后，才会按下一个按钮，等车门把手上的一个红色指示灯灭了以后，你才能开门下车。目前伦敦运营的黑出租是最新一代TXII型，在2002年投入使用。它采用了福特公司2.4升柴油发动机。 日本东京――丰田，尼桑，本田
东京街头的出租车一般是排量2.8升以上的丰田，尼桑，本田，日本的出租车都是环保型车，不仅用的都是天然气，而且尾气排放还经过特殊处理，不过京都当地的一个民间环保组织还是特意从德国引进了10辆人力三轮出租车（如下图），以求尽可能地减少空气污染。
东京的出租车约有5万台，尽管在数量上与上海的出租车差不多，但是相比上海街头行驶的出租车的20%空驶率，东京出租车的空驶率相对较高。
这是因为在日本，人们上下班主要靠搭乘地铁、公交车、轻轨等，开私家车上班的人很少，那样的人不是大老板就是出租车司机。并不是私家车少，日本城市平均每两人就拥有一辆车，在农村则几乎是平均每人一辆，但是很少有人开车上班，私家车一个月里有20天是在睡觉，因为在日本停车费很贵，100日元只能停15分钟，算下来，停车费比电影票还要贵得多。而且，在城市里，各种交通线路衔接的很好，几乎可以通过各种公共交通工具快速到达任何地方。
二是因为出租车在东京比较昂贵，坐出租从机场进城是非常“奢侈”的举动。东京的出租车起价660日元，基础里程之后是每两公里660日元。据“日本出租车协会联盟”东京分会统计，日本出租车司机平均每年能够挣到340万日元，约24万元人民币，比日本所有工人的平均工资低38.8%。
比较有趣的是：对多数日本女性来说，乘坐日本男司机的车时都会有些不习惯。“坐男司机的车让我很别扭，尤其是深夜，心里特别烦躁。”一位名叫川田恭子的妇女接受调查时说。这种想法代表了近60％的被调查女性，有10％的女性被调查者表示，“很讨厌坐男司机的车”。 日本东京街头近日出现了一种被称为“女性的士”的新型出租车，司机是清一色的女士，客人也全部是女士，颇受欢迎。
法国巴黎――奔驰为主:巴黎街头的奔驰出租车，巴黎的出租车以银灰色为主，也有白色或黑色的。由于法国人均收入高，主要出租车车型都是中高档，由个体司机或公司在政府规定范围内自主选择车型，但各品牌车中以"奔驰"车比例较大。在法国"打的"一般起步价为2欧元以上，每公里单价则往往依据所在地段和时间段而浮动。
一般来说，一个巴黎的出租车司机一天工作6到12小时。有些司机为了避免堵车，经常选择晚上10点以后到第二天清晨工作。巴黎有约1．4万辆出租车，主要的出租公司只有4到5家。出租车司机的收入依照他们的勤劳程度，各有高低。
法国出租车运营方式除了个体、公司的简单划分外，还可以依据实际情况详细划分为个体司机、薪酬司机、公司司机和股份司机四类。这其中，个体司机是大多数从业人员努力追求的目标。因为这样他们便拥有更多的自主权，并且不用交份钱。不过，个体司机运营证非常昂贵，一般需要几十万欧元。此外，个体司机还需要自行交纳社会保险和养老保险等。
与个体司机同样不需要交纳份钱的，还有一类薪酬司机。他们受雇于某家出租车公司，每天运营完后，都要把车辆交还给公司，同时上交全部的运营收入，由公司再从运营收入中提取一定比例费用作为他们的工资。这类司机同时享有社会保险等一系列福利。
值得一提的是，巴黎的出租车只能乘坐3名乘客。如果第4名要上来，就得加付15--20法郎的费用.法国巴黎出租车顶灯和下面的三色灯。巴黎市内出租车费用根据不同时段分为三个不同的等级，在出租车顶灯下分别用白、红、蓝三种不同颜色的小灯表示。A、B、C三盏小灯会根据出租车行驶的不同时间和不同区段自动闪亮；乘客搭乘时，收费标准便一目了然。
欧洲最大的城市？
伦敦—是公认的欧洲最大的城市，无论从城市人口、金融经济、国际形象、历史文化、科技贡献，伦敦都是无与争辩的欧洲第一大城市，伦敦全市人口2006年已经突破920万，曾2次举办夏季奥运会，并将于2012年史无前例地第三次举办夏奥会，同时伦敦也是国际三大金融（纽约、伦敦、东京）中心之一，是第一次工业革命的策源地，拥有世界最出名的大学府，培养出的诺贝尔获奖者居世界各城之冠。
伦敦 - 英国的首都，坐落在泰吾士河畔，有着古老的历史。
特拉法加广场（Trafalgar Square） 位于伦敦市中心，是游伦敦的起点，也是世界上最出色的公共广场。
伦敦有许多不同的购物地点，散布在伦敦各区，其中商品最多，种类最齐全的就是Oxford Street和Regent Street.沿着Oxford Street向西走就会看到Bond Street，这里是设计师品牌服饰的集中地，各种国际名牌的服装在Bond Street上都有店面。
西敏寺（Westminster Abbey） 是英国的圣地。它既是英国君主的陵墓所在，也是伦敦最杰出的哥德式建筑。
英国首都伦敦（london）位于英格兰东南部的平原上，跨泰晤士河，距离泰晤士河入海口88公里。
早在3000多年前，伦敦地区就是当时英国人居住的地方。公元前54年，罗马帝国入侵大不列颠岛，公元前43年，这里曾是罗马人的主要兵站并修建了第一座横跨泰晤士河的木桥。当时伦敦被称为“伦底纽姆”。
16世纪后，随着英国资本主义的兴起，伦敦的规模迅速扩大。公元1500年，伦敦的人口不过5万，1600年人口增至20万，1700年增至70万，18—19世纪，伦敦已成为世界上最大的金融和贸易中心。1900年，伦敦的人口增加到200万。20世纪60年代伦敦人口曾达到800多万，2001年伦敦人口为718.8万。
白金汉宫正门前广场上的维多利亚女王纪念碑
伦敦的行政区划分为伦敦城和32个市区，伦敦城外的12个市区称为内伦敦，其它20个市区称为外伦敦。伦敦城、内伦敦、外伦敦构成大伦敦市。大伦敦市又可分为伦敦城、西伦敦、东伦敦、南区和港口。伦敦城是金融资本和贸易中心，西伦敦是英国王宫、首相官邸、议会和政府各部所在地，东伦敦是工业区和工人住宅区，南区是工商业和住宅混合区，港口指伦敦塔桥至泰晤士河河口之间的地区。整个大伦敦市面积1580平方公里。伦敦受北大西洋暖流和西风影响，属温带海洋性气候，四季温差小，夏季凉爽，冬季温暖，空气湿润，多雨雾，秋冬尤甚。平均气温1月为4．5℃，7月为18℃，年降水量为1100毫米左右。
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伦敦是全国的政治中心，是英国王室、政府、议会以及各政党总部的所在地。威斯敏斯特宫是英国议会上、下两院的活动场所，故又称为议会大厅。议会广场南边的威斯敏斯特大教堂，1065年建成后一直是英国国王或女王加冕及王室成员举行婚礼的地方。内有20多个英国国王、著名政治家、军事家以及牛顿、达尔文、狄更斯、哈代等科学家、文学家和艺术家的墓地。
白金汉宫是英国王宫，坐落在西伦敦的中心区域，东接圣詹姆斯公园，西接海德公园，是英国王室成员生活和工作的地方，也是英国重大国事活动的场所。 白金汉宫变“危房” 女王要求政府拨款维修
白厅是英国政府机关所在地，首相办公室、枢密院、内政部、外交部、财政部、国防部等主要政府机构都设在这里。白厅的核心是设在唐宁街10号的首相府，它是英国历代首相的官邸。
伦敦不仅是英国的政治中心，还是许多国际组织总部的所在地，其中包括国际海事组织、国际合作社联盟、国际笔会、国际妇女同盟、社会党国际、大赦国际等。 唐宁街10号
经 济
伦敦东部码头区新建的金融中心
伦敦城是大伦敦市33个行政区中最小的一个，面积只有1．6平方公里。它拥有自己的政府、市长和警察部队，不受大伦敦市议会管辖。伦敦城是英国的金融和商业中心，也是世界上最大的金融和贸易中心之一。 伦敦城共有500多家银行（至1991年），银行数居世界大城市之首，其中外国银行有470家，在伦敦拥有的资本总额达1000多亿英镑。 伦敦城每年外汇成交总额约3万亿英镑，是世界最大的国际外汇市场。 伦敦城还是世界上最大的欧洲美元市场，石油输出国的石油收入成交额有时一天可达500多亿美元。
占全世界欧洲美元成交额的1／3以上。英国中央银行——英格兰银行以及13家清算银行和60多家商业银行也均设在这里。清算银行中最有名的是巴克莱、劳埃德、米德兰和国民威斯敏斯特四大清算银行。
伦敦城是世界上最大的国际保险中心，共有保险公司800多家，其中170多家是外国保险公司的分支机构。在伦敦保险业中，历史悠久，资金雄厚，信誉最高的是劳埃德保险行。
伦敦城中的伦敦股票交易所为世界4大股票交易所之一。此外，伦敦城还有众多的商品交易所，从事黄金、白银、有色金属、羊毛、橡胶、咖啡、可可、棉花、油料、木材、食糖、茶叶和古玩等贵重或大宗的世界性商品买卖。
文 化
伦敦是世界文化名城。大英博物馆建于18世纪，是世界上最大的博物馆，集中了英国和世界各国许多的古代文物。博物馆内的埃及文物馆，陈列着7万多件古埃及的各种文物；希腊和罗马文物馆，陈列着各种精美的铜器、陶器、瓷器、金币、绘画以及许多古希腊、古罗马的大型石雕；东方文物馆，陈列有大量来自中亚、南亚次大陆、东南亚和远东的文物。馆内还有西亚文物馆、英国文物馆、金币徽章馆、图书绘画馆等。除大英博物馆外，伦敦还有著名的科学博物馆、国家画廊等文化设施。伦敦大学、皇家舞蹈学校、皇家音乐学院、皇家艺术学院和帝国理工学院等是英国的著名院校。伦敦大学成立于1836年，现设有60多个学院。伦敦大学以医科闻名，英国每3名医生中，就有一名毕业于此。
伦敦城的舰队街，是英国报业的集中地，著名的报刊有《泰晤士报》、《金融时报》、《每日电讯报》、《卫报》、《观察家报》、《周刊》等。英国广播公司（BBC）和路透社也设于此。
伦敦诺丁山狂欢节
伦敦是一座弛名世界的旅游城市，有许多世界著名的文物古迹。伦敦城东南角的塔山上，建有伦敦塔，该塔曾用作军事要塞、王宫、监狱、档案室，现在是王冠和武器的展览处，藏有维多利亚女王加冕时戴的镶有3000颗宝石的王冠和伊丽莎白二世加冕时戴的镶有重达109克拉大钻石“非洲之星”的王冠。威斯敏斯特宫坐落在泰晤士河的西岸，建于公元750年，占地8英亩，是世界上最大的哥特式建筑。它古时是国王的宫殿，现为英国议会所在地。宫殿西南角的维多利亚塔，高100米，全石结构，用来存放议会的文件档案，塔楼下面的白家大门只供英王使用。宫殿东北角是高达97米的钟楼，钟楼上著名的“大本钟”重21吨，表盘直径7米，钟摆重达305公斤。海德公园是伦敦的名胜之一，坐落在伦敦市区的西部，占地636英亩，是市区最大的公园。公园内有著名的“演讲者之角”又称“自由论坛”。每到周未，几乎整天有人来这里演讲，除不准攻击女王和宣传暴力革命外，演讲内容不受限制。
＊伦敦公共图书馆：不花分文坐拥书城
在离伦敦城8公里的泰晤士河畔，有世界著名的格林尼治山，过去皇家天文台曾设于此。格林尼治设有地球经度的起点线，以此为起点，计算地理上的经度。伦敦其它著名的旅游点还有伦敦动物园、皇家植物园、特拉法加广场、牛津街、摄政街、蜡像博物馆等。
瑞士保险公司伦敦总部大厦。这座造型奇特的摩天大楼位于伦敦市金融区，共40层、高179米，是一座环保型建筑。
交 通 和 旅 游
伦敦的航空运输十分发达，有希思罗和盖茨维克两个机场。希思罗机场位于伦敦西郊，是欧洲客运量最大的机场，有时一天起降飞机近千架次，空运高峰期间，平均每分钟有一架飞机起降。伦敦的市内交通方便，地铁是市内主要交通工具。1863年1月10日，世界上第一条地下铁路——伦敦地下铁道开始通车。至1991年，伦敦全市地铁干线有9条，全长414公里。伦敦地铁的技术和管理设备先进，所有调度和信号系统均为自动控制。1897年，伦敦开始有公共汽车服务，是世界上最早有公共汽车的城市之一。至1991年，大伦敦市区共有公共汽车线路350多条，总长度为2800公里，公共汽车6600多辆，且都是双层公共汽车。此外，伦敦还有约1．3万辆出租汽车。伦敦港是英国最大的港口，也是世界著名的港口之一。全港包括皇家码头区、印度和米尔沃尔码头区、蒂尔伯里码头区，与70多个国家的港口建立了联系，年吞吐量约4500多万吨，仅次于鹿特丹、纽约、横滨和新加坡等港口。
伦敦发达的交通业和引人入胜的古迹使其成为旅游胜地，伦敦每年接待外国旅游者达1000多万人次。
欧洲大陆最大的城市是巴黎。