济南机场共享汽车租赁点已启动了吗?
据报道，26日，在济南国际机场，一电动汽车分时租赁共享站点启动，充电站也同步投运。据了解，这是济南市建成的第22个电动汽车分时租赁站点，市民可以通过手机下载APP，进行操作，自助完成共享汽车的租用。
报道称，据了解，目前共享汽车使用的是时租费加里程费的计费方式。根据车型的不同，时租费最便宜的是一小时9元，贵的20多元，里程费是1公里0.3元。从遥墙机场到济南西站40多公里，按照1小时来计算，租车费用不超过40元。
据了解，目前济南市共运行电动汽车4175辆，济南市电动汽车智能充换电服务能力可达6000辆/次/天，除了正常租赁共享电动汽车外，市民自己的私家电动汽车也可以在机场充电站充电。
据悉截止目前，在济南龙奥大厦、山东大厦、山东省电力公司、济南西客站及槐荫区政府等区域设立了电动汽车分时租赁网点22个并投入运营，目前注册会员总数1708人。
希望共享汽车可以方便大家的出行！
云租电共享充电宝手机没电时就用它吗？全国各个城市都能找到云租电充电宝吗
云充电充电宝是租赁业务，按小时收费，如果出门在外，需要长时间使用充电宝，租借就划不算了，有的还需要发顺丰寄回，自己购买充电宝更加划算。
延展阅读：
如何使用云租电共享充电宝：
用户只需在免费智能充电宝租赁柜上扫描，即可快速借走充电宝，而且无需担心找不到合适的数据线。这款充电宝租赁吐出来的充电宝自携带数据线，均适用安卓苹果，更无需购线。另外租借完毕后，还可异地归还；无论是出差去哪里，只要有网点的均可归还，走哪借哪更方便出行。
共享充电宝的租借率与人流量有关系吗?
据报道，近年来，巧借“共享经济”东风的共享充电宝迅速发展起来。不过，共享充电宝从发展初期开始就争议不断，共享充电宝的租借率与人流量密切相关，一些品牌充电宝的境遇各不相同。
报道称，日前有媒体根据街电官方App地图来到了位于北三环的环球贸易中心。在某家餐馆的饭厅，街电的柜子就放在收银台旁边。收营员在接受采访时表示，来店里租借充电宝的并不多，有时候一天都没有人过来借充电宝。
此外，该店员还向记者透露，借充电宝的大多为本店的客人，也会有一些外面的客人特意来借充电宝，媒体记者当日下午在该咖啡厅逗留了半个小时左右，尽管咖啡厅的人流量很多。但并未有人租借充电宝。
分析人士表示，共享充电宝没有好的地段就无法保证人流量，共享充电宝只有在大量人群中才能筛选出特定的用户，当然这也与市场的普及有关。
希望共享经济可以健康的发展，而不是人为创造一些伪需求！
共享汽车分时租赁，年底达2000辆是什么情况？
3月12日，从北京市交通委获悉，北京将推进分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。
什么是“共享汽车”？
手机下单、随订随开、分时付费的分时租赁汽车也被称为“共享汽车”。
北京市交通委相关负责人指出，今年北京将深入推进传统运输行业与新业态的融合发展。探索推动网上审批、信用信誉监管、电子运单与定位数据结合监管等工作方法，建设实施“互联网＋放管服”体系，推进出租、租赁、货运、旅游等行业与新业态融合发展，包括推进分时租赁网点布局，年底前分时租赁汽车预计将达到2000辆。
相关介绍：
北京市场已经有首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”“TOGO”“宝驾出行”等多个分时租赁品牌。其中“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车，包括奇瑞、江淮、北汽等品牌，租赁点100多个，2017年计划扩展到200多个。
目前，充电桩、停车位等资源不足制约着共享汽车的发展。北京市政路桥集团有限公司已计划将二、三环40余处高架桥下的空间改造作为“共享汽车”租赁点，设置停车位与充电桩。但并非所有桥下空间都适合，需要综合考虑桥区空间和交通情况，避免共享汽车进出给环线道路带来新的交通压力。同时，能否设点也要经过交管部门的认可。