动车组或和谐号靠什么提供动力？是电还是油？谢谢！
动车组大部分是电力，少部分是内燃（即柴油发动机）
通常见到的hexie号动车组是电力
中国铁路动车组类型总结
动车分动力集中和动力分散，和谐号是4动4拖的动力分散，而蓝箭是动力集中
以下车辆包括中国铁路的普通，高速及准高速动车组，不包括通勤铁路车辆。
电力动车组
动力集中式
新时速（已退役）
DJJ1 蓝箭
DJJ2 中华之星（已退役）
DDJ1 大白鲨（已退役并报废）
动力分散式
KDZ1（已退役）
春城号
先锋号
中原之星（已退役）
长白山号 — 建基于ICE3，合共两列，由长春机车车辆厂制造。
CRH1（和谐号）— 以庞巴迪Regina C2008型及长白山号动车组为基础
CRH2（和谐号）— 以新干线E2系为基础
CRH3（和谐号）— 建基于ICE3，合共60列，其中3列由德国西门子制造，其余均
唐山机车车辆厂制造。
CRH5（和谐号）— 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础
柴油动车组
动力集中式
NYJ1 北海号-北亚号-晋龙号-庐山号-旱露号-集通地方铁路动车组
南昌铁路局双层庐山号内燃动车组（已报废）
NZJ1新曙光号
NZJ2 神州号／金轮号
NDJ3（和谐长城号）—以新曙光号为基础，由戚墅堰机车车辆厂与南京浦镇车辆厂联合研制。
动力分散式
天安公务动车（单节柴油动车）
TSD09型
天驰（综合检测车）
倾摆式柴油动车组
普天号（PT）为动力集中型内燃电力传动动车组。
中国内燃液力传动摆式动车组由唐山机车车辆厂研制，为动力分散式。
和谐号采用的什么动力原理
使用电能，动力分散
就是列车动力分散到不同的车厢，比如8节的列车，是四动四拖，动车车厢分散在一三五七节上，其它非动力车厢为拖车，拖车会有二级引擎，用户快速启动和停车，其它时间基本上不会用。
以前是火车跑的快，全靠车头带，现在应该是火车跑的快，全靠推的快。动车是靠推动力前进。
和谐号每个车轮都有动力吗？
我先告诉你，不是每个车轮都有动力。
下面给你仔细解释：
目前国内的和谐号有以下几种类型：
CRH--1 （广深线等）
CRH--2 （大范围使用）
CRH--2C （即将开通的京沪高铁等）
CRH--3 （京津城际等）
CRH--5 （东北）
CRH--380A （沪杭高铁、沪宁高铁，即将开通的京沪等）
CRH--380AL等 （即将开通的京沪等）
都是动车组，都叫和谐号。
你说的动力问题，每种车型都不太一样。
普通的编组，是一列动车组有八节车厢（也有16节的）
以八节车厢为例，
有五动三拖的，有四动四拖的。
就是有几节车是提供动力的，里面有驱动设备
有几节车是没有动力的，就叫拖车。
和谐号的动力和路线。
和谐号跟绝大部分火车一样，都是电气化的火车，主要由电力供应。它跟一般火车不同的地方就是，一般的火车由车头牵引，而动车由火车头牵引，同时轮子也在给与车子前进动力，动车在一般铁路就可以行走，但是像武广高铁（好像是最高运行时速可以达到360公里每小时、一般铁路的火车一般时速在200公里左右）、京沪高铁那样高速的火车就不能走一般铁路，这些高铁只能走很直弯度很小的铁路，所以武广高铁只能重新建造铁路而不能在原有基础改造，一般动车几乎全国都有分布，而像武广高铁这样的全国并不多，我知道就只有武广高铁跟京沪高铁
和谐号列车是用什么做动力？
动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。
动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。
动车组或和谐号靠什么提供动力？是电还是油？谢谢！
动车组大部分是电力，少部分是内燃（即柴油发动机）
通常见到的hexie号动车组是电力
中国铁路动车组类型总结
动车分动力集中和动力分散，和谐号是4动4拖的动力分散，而蓝箭是动力集中
以下车辆包括中国铁路的普通，高速及准高速动车组，不包括通勤铁路车辆。
电力动车组
动力集中式
新时速（已退役）
DJJ1 蓝箭
DJJ2 中华之星（已退役）
DDJ1 大白鲨（已退役并报废）
动力分散式
KDZ1（已退役）
春城号
先锋号
中原之星（已退役）
长白山号 — 建基于ICE3，合共两列，由长春机车车辆厂制造。
CRH1（和谐号）— 以庞巴迪Regina C2008型及长白山号动车组为基础
CRH2（和谐号）— 以新干线E2系为基础
CRH3（和谐号）— 建基于ICE3，合共60列，其中3列由德国西门子制造，其余均
唐山机车车辆厂制造。
CRH5（和谐号）— 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础
柴油动车组
动力集中式
NYJ1 北海号-北亚号-晋龙号-庐山号-旱露号-集通地方铁路动车组
南昌铁路局双层庐山号内燃动车组（已报废）
NZJ1新曙光号
NZJ2 神州号／金轮号
NDJ3（和谐长城号）—以新曙光号为基础，由戚墅堰机车车辆厂与南京浦镇车辆厂联合研制。
动力分散式
天安公务动车（单节柴油动车）
TSD09型
天驰（综合检测车）
倾摆式柴油动车组
普天号（PT）为动力集中型内燃电力传动动车组。
中国内燃液力传动摆式动车组由唐山机车车辆厂研制，为动力分散式。